FedEx的應對策略

1. 提高基礎費率：

   • FedEx在過(guò)去幾年中多次提高基礎費率，以應對成本上漲的壓力。根據第三方物流公司AFS Logistics的數據，自2021年以來(lái)，FedEx的基礎費率累計漲幅已接近33%。

2. 實(shí)施燃油附加費：

   • 燃油價(jià)格的波動(dòng)對運輸成本有直接影響。為了應對燃油價(jià)格上漲，FedEx實(shí)施了燃油附加費，并根據市場(chǎng)情況定期調整。

3. 延長(cháng)旺季附加費時(shí)間：

   • 旺季附加費在2017年被廣泛引入，最初的實(shí)施時(shí)間大約為34天。但近年來(lái)，這一時(shí)間框架逐漸延長(cháng)。2024年，旺季附加費的實(shí)施時(shí)間覆蓋了約111天，接近全年的三分之一。

4. 提供折扣和優(yōu)惠政策：

   • FedEx向客戶(hù)提供大量折扣，通常是基于數量和其他因素。這些折扣有助于吸引客戶(hù)，同時(shí)在一定程度上緩解成本上漲帶來(lái)的壓力。

5. 調整運輸策略：

   • FedEx可能通過(guò)優(yōu)化運輸路線(xiàn)、提高運輸效率等方式來(lái)降低成本。此外，公司還可能通過(guò)增加自動(dòng)化設備、提升倉儲管理能力等手段來(lái)提高運營(yíng)效率。

UPS的應對策略

1. 提高基礎費率和附加費：

   • 與FedEx類(lèi)似，UPS也提高了基礎費率和附加費以應對成本上漲。UPS在假期季還宣布了附加費的兩次上漲，分別鎖定在9月底和11月中旬。

2. 應對勞動(dòng)力成本上漲：

   • 高昂的勞動(dòng)力成本一直是UPS面臨的挑戰之一。為了應對這一問(wèn)題，UPS可能通過(guò)提高員工薪資、優(yōu)化招聘流程等方式來(lái)吸引和留住員工。

3. 優(yōu)化物流體系：

   • UPS通過(guò)優(yōu)化物流體系來(lái)降低成本。例如，UPS的SurePost“最后一英里”送貨上門(mén)服務(wù)日益普及，這有助于公司更好地管理貨運量激增帶來(lái)的壓力。

4. 調整定價(jià)策略：

   • UPS通過(guò)定期調整定價(jià)策略來(lái)適應市場(chǎng)變化。公司可能根據貨運量、燃油價(jià)格等因素來(lái)調整價(jià)格，以確保盈利能力。

5. 推出特殊服務(wù)：

   • 為了滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊需求，UPS推出了一些特殊服務(wù)。例如，對某些信用卡交易加收2%的費用，并對從中國進(jìn)口的貨物增加了額外費用。這些服務(wù)有助于UPS增加收入來(lái)源。

綜合策略

1. 加強客戶(hù)關(guān)系管理：

   • FedEx和UPS都注重與客戶(hù)的關(guān)系管理。通過(guò)定期與客戶(hù)溝通、了解客戶(hù)需求和反饋等方式，公司可以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠度。

2. 利用技術(shù)手段提高效率：

   • 兩家公司都積極利用技術(shù)手段來(lái)提高運營(yíng)效率。例如，通過(guò)引入自動(dòng)化設備、優(yōu)化倉儲管理系統等方式來(lái)提高處理速度和準確性。

3. 拓展收入來(lái)源：

   • 除了提高基礎費率和附加費外，FedEx和UPS還積極拓展其他收入來(lái)源。例如，提供增值服務(wù)（如包裝、保險等）、與其他公司合作推出聯(lián)合服務(wù)等。

綜上所述，FedEx和UPS在面對不斷上漲的假期運輸成本時(shí)采取了多種策略來(lái)應對。這些策略包括提高基礎費率和附加費、優(yōu)化物流體系、調整定價(jià)策略、加強客戶(hù)關(guān)系管理以及利用技術(shù)手段提高效率等。這些措施有助于公司在保持盈利能力的同時(shí)更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。